Problème pour Google ils se succèdent et cette fois l'Italie a décidé de l'amender de manière décisive avec un chiffre vraiment pas indifférent. Après avoir fait la lumière sur le quantité de données envoyées par Android aux serveurs par rapport à Apple, voici une nouvelle «piqûre» pour le géant de Mountain View. Cette fois-ci, les projecteurs seraient les politiques de domination du géant de la technologie qui, comme on le dit souvent, profiter de sa puissance et monopoliser le marché. Mais allons voir plus de détails.
Google est condamné par l'Italie à une amende de 102 millions d'euros: la raison en serait un "abus de pouvoir" ou plutôt un abus de position dominante
Tel que rapporté par Reuters (lien dans la source), le superviseur italien aurait infligé une amende à Google pour 102 millions. La raison, comme nous le lisons, est l'abus de son position dominante en raison de son système d'exploitation mobile Android et de l'App Store de Google Play Store. Le régulateur, dans le communiqué de presse, a déclaré:
Grâce au système d'exploitation Android et à l'App Store Google Play, le moteur de recherche Google occupe une position dominante qui lui permet de contrôler l'accès des développeurs d'applications aux utilisateurs finaux.
Le régulateur a affirmé que Google n'a pas autorisé JuicePass, une application de service de véhicule électrique d'Enel X, di fonctionne sur Android Auto (qui vous permet d'utiliser des applications en conduisant) restreindre injustement leur utilisation e en favorisant Google Maps. La société n'a pas autorisé l'application sur Android Auto depuis deux ans, ce qui pourrait compromettre la capacité d'Enel X à créer une base d'utilisateurs. L'antitrust a déclaré:
Le comportement contesté peut influencer le développement de la mobilité électrique à un stade crucial ... avec des effets négatifs possibles sur la diffusion des véhicules électriques
Ci-dessous l'explication de Google:
La priorité numéro un d'Android Auto est de s'assurer que les applications peuvent être utilisées en toute sécurité pendant la conduite. C'est pourquoi nous avons des directives strictes sur les types d'applications prises en charge, basées sur les normes réglementaires de l'industrie et des tests sur la distraction au volant. Il existe des milliers d'applications compatibles avec Android Auto et notre objectif est de permettre à encore plus de développeurs de rendre leurs applications disponibles au fil du temps. Nous sommes respectueusement en désaccord avec la décision de l'Agcm, nous examinerons la documentation et évaluerons les prochaines étapes ».
Image de couverture | Reuters
